La primera nave registrada como construida en el río fue la chalupa BROAD KILL, la cual fue registrada en Filadelfia en 1737. Al igual que los otros de los primeros productos del astillero local, éste fue un bote abierto diseñado para navegar en las aguas cubiertas del río y la bahía. La expansión del comercio marítimo que siguió a la Revolución Americana llevó a una creciente demanda por barcos. Los astilleros en Broadkill respondieron a esta demanda aumentando sus producciones y expandiendo el Mercado para sus productos. En 1828 el ECLIPSE se convirtió en la primera embarcación de Broadkill con una capacidad de carga de más de 100 toneladas. Veinte años más tarde el JOHN G. WRIGHT se convirtió en la primera embarcación en exceder los 100 pies de longitud. Las embarcaciones de Broadkill eran notorias por su tamaño pero también eran populares por su velocidad y habilidad para navegar. Las naves más grandes fueron reemplazadas rápidamente por otras de dos o tres mástiles. Muchas eran muy largas para regresar una vez en camino. Algunos notables constructores incluyen a Samuel Martin, William C. Prettyman, David H. Atkins, C. C. Davidson y Joseph L. Black & Bro. El último de las embarcaciones fue construida en 1904 y en 1915 el bote pesquero motorizado WILD CAT se convirtió en el último producto de los astilleros que navegó las aguas del río Broadkill.



Ingrese su dirección aquí para obtener Ingrese su dirección aquí para obtener direcciones de manejo

Los Archivos Públicos de Delaware operan por mandato el programa de marcadores históricos. Los marcadores son colocados en ubicaciones de significado histórico y en sitios a través del estado. Para mayor información contacte a Katie Hall al (302) 744-5036 (Sólo en inglés).

UBICACION: En Governor’s Walk, detrás de la bibiloteca en Broadkill River y Union Street, Milton.